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　　无论您想起的是过去F1、WRC、Le Mans、DTM、NASCAR等赛事的激烈斗争时期，又或哪段改装车辆蓬勃发展的年代，但别忘了，当今我们可正处在车辆发展极为多元的纪元，无论是高性能电动车、多汽缸内燃机跑车、混合动力输出突破千匹马力的Hypercars，乃至经典车辆重制，或透过新科技为老车进行改装翻新的作品皆屡见不鲜，可说是个各种玩车形式皆共存共荣、各自绽放的多彩年代。

　　其中针对经典车款，全球各地的玩法亦相当多元，好比义大利厂家作品多偏好透过新科技结合古典样貌，使车辆保留优雅设计，但拥有更可靠的高性能，而德系车款在维持高水准的性能外，还多注重车辆所属年代的豪华氛围展现。日系和美系车款则犹如强大对比，前者多追求经典如JDM的精致运动风情，后者则花样万千，不惜为性能或个人化进行大刀阔斧的重度改造。

　　至于有着浓厚赛车与绅士文化的英国，则相当致力于车辆原始模样的翻新，令众多过去曾经热销或战绩彪炳的车款，重获再次驶上公路的新生。然而，我们这回所见到的TWR Supercat，可就是英国罕见的车辆重新诠释类型改装。

　　那么，现在你知道了这辆TWR Supercat可不是出自随便一家自认有本事对Jaguar任性改造的工坊，而是个和Jaguar颇富渊源的新品牌。

　　于车辆基底部分，TWR Supercat选用了Tom Walkinshaw过去也曾驾驶、参赛的XJS车型作为起始，但为了赋予这款作品足具侵略感的肌肉特征，并兼容竞技风情与XJS经典轮廓，TWR Performance特别委请了过去曾为Ken Block和Travis Pastrana设计赛车的Khyzyl Saleem操刀，进行数位与3D建模，同时更携手知名911车款收藏家与设计师Magnus Walker，来协助巧妙融合古典样貌，甚至佳入过去经典车型如XJR-9、XJR-15和XJ220的设计元素。而在车辆雏形完成后，TWR Performance团队甚至还请到了前Mercedes-Benz F1空气力学专家，协助针对车辆造型进行评估，不仅优化了扁平设计的车辆后段线条，亦确保车尾气流扩散器和车身得以产生关键性的下压力；至于车辆排气系统，如今也精心改于车辆侧边排出，为车尾气流扩散器营造最大的气流施展空间。

　　而在车辆动力部分，相较于XJS V12 HE原厂状态利用5.3L引擎带来285hp/43.9kgm的输出，TWR Performance团队则自行研发了5.6L排气量的V12机械增压引擎，如今已使动力提升至惊人的660hp/74.4kgm水准，且就连3速自排变速箱也被六速手排设定取代，再换装更为轻量化的铝合金传动轴，并于后轴增添了得以改善驱动表现的限滑差速器。

　　此外，为了替作品带来更现代化的性能，TWR Performance还精心针对原始车辆结构带来了钢管强化，再将由1793mm大幅提升至1975mm宽度的车体钣件改以碳纤维材料进行制作，因此成功使Jaguar XJS原厂1770kg的车重可观减低9.3%至1605kg。而在底盘部分，如今TWR Supercat的双A臂悬吊也换装了带有主动阻尼调节功能的部品，使这款威武的作品既可陪伴车主享受高强性能，也可在公路舒适巡航，且在车辆下盘，本车更配有了前六活塞、后四活塞陶瓷碳纤维制动系统，以及由原厂15吋大幅升级的前18吋、后19吋的TWR锻造Monoblok轮圈，和前275/35 ZR18、后325/30 ZR19规格跑胎。

　　更令人想像不到的是，TWR Supercat甚至还在胎压侦测的贴心功能外，另加入了12段调整ABS、可编程的5段循迹控制，以及比照当代高性能车款的弹射起步控制系统，以及转向和悬吊调整功能，让Supercat的车主得以依照个人喜好来充分享受这款车强大的性能。

　　至于车舱之中，TWR Supercat则藉由后方座位的舍弃，带来了庞大且实用的行李空间，而车辆座椅未来则可根据车主意愿，采用致敬XJS原厂的百叶椅面形式，或是改采轻量化碳纤维背盖的皮革座椅。不过TWR Supercat唯一让笔者感到不完全对味的，则是本作品虽带来了具备Apple CarPlay与Android Auto手机连结的功能，然而这款车型的数位仪表介面却难让人定论它到底是属于现代化，还是未能适切模仿古典的设计….

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　　可以确定的是，这款令TWR Performance骄傲满满的作品将在未来限额打造88辆，此产量也将向创办人父亲Tom Walkinshaw，于1988年驾驶XJR-9赛车获得Le Mans胜利的辉煌时刻带来致敬。至于贩售价格，品牌则表示TWR Supercat起价为22.5万英镑

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