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　　就在几天前，力帆首款七座车型乐途正式上市。其推出的目的不仅是为了满足国内市场对价格相对较低的七座车型的巨大需求，也是为了填补力帆在这一细分市场的一个空缺口。此前，消费群体的迷你七座车通常以运送货物为主要目的。但是随着国家二胎政策的开放，以及85后、90后年轻人逐渐组成家庭，一辆以载人为主的家庭七座车也有很好的市场前景。

　　注:我们这次试驾的乐途S是试驾车，所以一些细节，尤其是做工部分，会和量产车型有所不同。

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　　车身尺寸方面，乐途S的长宽高分别为4350mm×1730mm×1800mm，轴距为2720mm。与目前这个级别的销量冠军五菱洪光相比，乐途S的整体尺寸大了一圈，但与另一个强劲对手长安小野相比，乐途S的优势仅在于车身宽度，比这个多了45mm，而在长度、宽度和轴距上则小了一点。

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　　14英寸铝合金轮圈虽然尺寸小，但造型吸引人，配备了规格为185/65 R14的全新MAXIMUS M1系列轮胎。这种轮胎的市场价在300元左右。制动系统为前盘后鼓形式，足够日常驾驶使用。

　　来到车尾，这类车的尾部难免会出现“一刀切”的情况，乐途s也是如此，不过倒三角+行驶尾灯还是挺有辨识度的，顶部扰流板也丰富了车尾的层次感。在配置方面，我们测试的乐途S配备了两个倒车雷达和停车图像。

　　来到车内，乐途S的内饰设计确实让人眼前一亮，上深下棕的配色非常时尚。中控部分还覆盖了大面积的钢琴黑色装饰板，仪表盘位于仪表盘中央。这种设计虽然视觉效果好，但在实用性上存在争议。包括我在内的很多人都不习惯中央仪表盘。

　　四辐式方向盘设计精良，配备了多功能按钮，尽管它在2点和10点方向采用了符合人体工程学的设计，以提高抓地力。但定向固结环有颗粒处理，增强摩擦感和手感。

　　仪表盘整体面积非常巨大，左右两侧分别显示机油量和水温。中间半圈是转速表，液晶屏显示速度、时间、里程信息。整体仪表数据显示很清晰，但问题刚刚提到，中央仪表盘还需要一段时间才能习惯。

　　多媒体娱乐系统方面，乐途S配备了7英寸彩色液晶电阻屏，具备USB、蓝牙电话、蓝牙音乐等功能。但困扰我的是蓝牙音乐无法显示当前播放歌曲的任何信息，值得优化。

　　乐途配备手动空调节。旋钮阻尼适中，段落感清晰，手感好。此外，乐途S还提供了可独立调节风量的第二出风口。在空调制控制系统下，乐途S除了点烟器外，还配备了12V电源插座。

　　我们试驾的乐途S配备了真皮座椅，和中控台颜色一样，黑色+棕色搭配，红色缝线，视觉效果不错。座椅填充物硬度适中，乘坐舒适性好。此外，乐途S的座椅翼子板在同类型车型中相对较高，因此可以提供良好的包裹性。

　　座椅布局方面，乐途S采用2+2+3的布局。这种设计的优点是方便第三排乘客进出，同时也能保证前两排乘客的乘坐舒适性。一般来说，采用这种座椅布局的车型在乘坐空时性能不会差。接下来，让我们看看乐途

　　身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调整到最低位置后，头部空之间多了一拳。这时，当我们来到第二排时，头部空之间仍有一拳以上。当座椅调至前方时，体验者的膝盖已经靠在前排座椅上，两腿之间几乎没有空隙空。座椅调整到最后，两腿之间有一拳+3指空。当体验者来到第三排时，头部空之间有4个手指，当第二排座椅调整到前面时，腿部空之间有2个以上的冲头，然后当座椅调整到最后时，腿部空之间有3个手指。总的来说，乐途S的乘坐空房间足够令人满意。

　　但是由于乐途S型车身的长度不是很长，乘坐空房间的性能又那么好，难免会想到当第三排座椅没有掉下来的时候，后备箱的容积可能就惨了，确实如此。虽然厂家还没有公布具体的体积值，但是根据我们的实测数据，在第三排座椅没有调整的情况下，后备箱的深度只有330mm，所以如果要提重行李，还是需要把第三排座椅翻上去，此时深度可以达到730mm。

　　乐途各部门只提供5速手动变速箱，档位清晰，略有吸感，行程短，离合器耦合点高，半联动行程宽。因此，乐途S是一款起步不易熄火的车型。

　　低速时方向盘很轻，随着车速的增加，转向力会逐渐变重，这样既能保证低速时的舒适性，又能保证高速时的安全性。但是让我们困惑的是方向盘的反馈很轻，甚至可以说没有反馈。不知道是不是试装的原因。

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　　1.5L发动机的动力相对容易推进乐途S，1挡到3挡变速箱的传动比调整很大，所以即使满载的情况下，启动和加速也不会显得弱。但是当车速超过3000转时，进入车内的噪音会变得非常明显，所以如果你想要一个舒适的车内环境，请尽量将车速控制在2000转左右。

　　我们试驾的乐途S配备了导杆式非独立悬架，而低配车型则是钢板弹簧式非独立悬架。舒适性方面，高配车型会更好。其实乐途S可以算是相当不错了，即使通过减速护栏，后排乘客的垂直抛掷感也不是很强。

　　考虑到我们在测试一辆测试车，目前我们很难判断做工和装配工艺。此外，由于乐途尚未上市，官方售价也未公布，我们很难推断其性价比，但据厂家称，未来乐途S的售价将在4万元左右。假设我们试驾的高端车型定价4万元，还是挺有吸引力的。毕竟相比今天同级别的其他七款微表车型，乐途在内饰设计上要年轻时尚得多，配置也不低，驾驶品质和乘坐体验也令人满意。力帆乐途）如果上市后性价比高于五菱洪光、长安欧诺等车型，应该可以在这个细分市场获得份额。具体售价也将在12月份正式公布，我们将继续关注报道，敬请感兴趣的朋友关注！