阳春三月，草长莺飞，正是出游好时节。一辆好车，能让你的春日之旅更加完美。，作为合资新能源纯电平台旗舰轿车，以其优秀的性能、舒适的驾乘体验和丰富的智能化配置，成为你春日出游的好伴侣。现在购车，还有超值限时福利，让你轻松拥有这款高性价比座驾。有纯电、增程两种动力形式，指导价13.98万元起，价格也还行。作为合资新能源领域的旗舰轿车，肩负着转型的重任，那它的产品力究竟怎么样呢？有没有变身呢？接下来，就让我们一起来根据马自达EZ-6 2024款 增程 200 智尊版车这款车（官方指导价：16.98万元）一起来了解一下。
外观方面，马自达 EZ - 6传承了马自达家族式的动感美学，流畅的车身线条一气呵成，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅而低趴的车身轮廓。它光之翼前脸灯组，采用了流水呼吸灯语，灵动又很有辨识度。前脸的中央采用了大面积的主动闭合式的进气格栅，它可以有效地引导气流，减少风阻；车头大灯的设计也十分精致，内部的灯组结构复杂，采用了多颗LED灯珠，提供了良好的照明效果，无论是在白天还是夜晚，都能让车辆的前脸看起来炯炯有神。车身侧面采用无框车门、隐藏式门把手，19英寸的铝合金轮毂，车窗边框及车底边采用镀铬装饰条，整体显得很精致且有层次感。车尾的线条简洁而富有层次感，采用了星环四圆贯穿式 LED 尾灯组，它使用了层叠组合与细节设计，并将之融入了贯穿式尾灯；下包围采用熏黑处理并加镀铬条装饰，刹车灯包围在其中，很有辨识度，车尾微翘，并且配备有自适应悬浮电动尾翼运动感十足。同时，在外观颜色上，该车有珠光白、铂钢灰、水晶魄动红、晶钻蓝等8种外观配色，其中包括流光金、朗月灰两种全新的车漆。
进入车内，马自达EZ - 6的内饰给人一种舒适和温馨的感觉。内饰颜色有赤麂棕和鹭羽白两种配色，半哑光的电镀配色，采用马自达风格的优质缎面，可避免对驾驶产生反射干扰，看起来优雅又高端。中央是10.1英寸高清智慧数字仪表、14.6英寸防眩液晶屏、50英寸高清AR-HUD，无论是在休憩还是驾驶状态，都可随心享受愉悦。它的中控屏，画面清晰，质感丰富，还有多媒体娱乐系统、导航系统等功能。车机搭载智能系统CAMZD OS ,采用高通骁龙8155芯片，操作丝滑，没有卡顿感。车机支持手机互联映射、OTA升级、面部识别，可见即可说，如果有需求，只要你轻唤“Hi Mazda，通过四音区语音功能，便可识别不同位置的人单独向车机系统下达的指令；还有7种灵动手势识别，可实现拍照、静音、接听电话等功能，感觉还挺有趣。而且通过中控屏幕上的3D模型实现整车功能直控，例如，打开后备箱，打开天窗遮阳帘等可视化指令，都能得到有效执行。我们还可也能用车外语音，进行开启后备箱、尾翼等操作，让你不得不感叹，马自达EZ - 6的智能化程度越来越高。此外，它还搭配了索尼音响，配备了14扬声器，座椅上也配备了扬声器，不仅可K歌，还可模拟声浪。车内还配备了64色氛围灯，车子的前大灯还有颜色关闭功能，车窗还有防夹手功能，内后视镜有自动防眩晕功能，外后视镜有加热、记忆、电动调节和电动折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。还有50W的手机无线充电，这样我们去春游的时候，再也不用担心手机会没地方没电了。还可无钥匙启动车辆，远程遥控车辆，还有车辆召唤功能，对于一台15万左右的车，这配置可以说太丰富了。
马自达EZ - 6 2024款 增程 200 智尊版车型，长宽高为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，是一辆5门的掀背车。车内的空间都很大，做进去一点也不拥挤，而且后排由于采用了纯平的地板设计，没有占用中间的腿部空间，所以也很宽敞，三个成年人做进去也不会挤。主驾座椅可前后移动328mm，靠背角度的仰角也可调节至162°，高低可调节65mm，也可进行腰部调节，此外主驾还有加热、通风、记忆功能。副驾也可前后移动和进行靠背角度调节。如果想更舒适的话，主副驾还可选配腿托，前后排也设置了扶手，后排还设置了杯架，可以说马自达EZ - 6的舒适度不错。而且它还采用了1025mm的大开口掀背尾门设计，进一步增加了储物空间；后备箱常规空间为479L，而且后排座椅还支持4：6比例放倒，放倒后可使后备箱扩展至1174L，想放什么就放什么，春游的时候，放上野餐垫或其他东西，完全没问题；如果放上被子，就是一张大床房，可随时随地的休息。座椅的材质选用了NAPPA真皮与高级麂皮的材料，呈现出运动的风格，触感细腻，坐上去柔软且具有良好的支撑性。此外，如果想更舒适，主副驾驶席均可选装零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式，让你在旅途中也能享受如在家中般的舒适。想象一下，在春日的午后，你躺在零重力座椅上，透过全景天窗欣赏着窗外的美景，是多么惬意的一件事。
在动力系统方面，马自达EZ - 6也有着不错的表现。它搭载永磁同步的增程式 218马力的电动机，为后置后驱，它主要负责驱动，其功率可达160Kw， 马力为218Ps，峰值扭矩为320N·m。其发动机为1.5L的四缸发动机，马力可达95Ps，功率可达70Kw，发动机采用多点电喷的供油方式，喝92号汽油，其主要作用是为电动机供电。马自达EZ - 6的百公里仅需6.9秒，可使车辆在起步、加速过程中动力响应迅速，满足消费者对于车辆动力的较高要求。而且在城市通行，我们便可使用纯电模式，带来静谧的驾驶体验；在出远门的时候，我们可用增程模式，使出行无忧。马自达EZ-6搭载28.4KWh的磷酸铁锂电池，电芯为中创新航的，快充的线%的电量，此外还配有温度管理系统，可在低温加热，液态时冷却，使我们即使在寒冷的北方也不用担心电池的续航问题了。CLTC纯电续航里程为200km，百公里WLTC综合油耗为0.78L，这油耗表现，简直太香了。日常在市区通勤，如果充电频率高，用油的机会并不多，所以油耗很省；而在长途旅行时，加满油充满电，它的长续航功能，也使我们的旅途无忧。
马自达，素有“东瀛宝马”的别称，优异的操控表现也是其品牌运动属性的灵魂，马自达EZ-6在调校上依然保持了“人马合一”的理念，整车采用麦弗逊与多连杆的悬挂结构，调校风格兼顾舒适和韧性设定，电池在底盘区域的布局也降低了整车重心，使其操控稳定性进一步提升。50:50的完美车身轴荷比，让车辆在行驶过程中保持很好的平衡，无论是直线加速还是弯道行驶，都能稳定随心。而5.6米的转弯半径，则能在城市狭小的停车环境中大显身手。在比赛中，它的麋鹿测试成绩80kph，双移线kph，这样的数据可以说在B级车里还是很优秀的。在春日的盘山公路上，马自达EZ-6精准的转向和稳定的底盘，让你轻松驾驭每一个弯道，享受风驰电掣的驾驶快感。
马自达EZ-6在“行转停”的表现上也十分出色，操控丝滑，乘车不晕，更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，让车辆在加速、转向、刹车之间切换自如，丝滑流畅，避免了电动车常见的“晕车”现象。无论是在城市拥堵路段频繁启停，还是在高速公路上紧急制动，马自达EZ-6都能让你和家人感受到安心与舒适。
在智能化配置方面，马自达EZ-6同样表现出色。50英寸的AR-HUD全息增强显示系统，拥有全车道AR实景融合功能，实时盲区监测，无需低头即可掌握车速、导航等多种行车信息，让你专注驾驶。它还配备了E-ZERO无界智能领 航辅助驾驶操作系统。硬件方面车外有5个摄像头，车内1个摄像头，加上5个毫米波雷达和12个超声波雷达，达成L2级驾驶辅助。可进行UDLC驾驶员触发换道，一键指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹，控制车辆智能换道，轻松应对变道需求。还有它的IACC智能巡航辅助功能，开在高速时辅助车辆在车道内为居中行驶，堵车时智能跟随前车行驶轨迹，自动控制车辆加减速。还有LDC智慧偏移避让，路况智能控制车辆在自车车道内偏移避让邻车道大车、护栏、锥桶等，提高驾驶者安心感。此外，它还支持 APA 车内泊车辅助、 RPA 遥控泊车辅助、 RMA 远程智能泊车车辅助等多种自动泊车功能，540°的全场景智能泊车系统自动识别150多种车位，狭窄车位也能轻松入库，解决停车难题。此外，车辆还支持远程泊车、循迹倒车、哨兵模式等功能，以及小憩、露营、隐私、洗车、儿童等11种座舱情景模式，让你的用车生活更加便捷多彩。此外，可根据还可使用手机APP遥控操作，进行车辆监控，远程控制，充电管理和预约服务等。就问你一句，你说马自达EZ-6这智能功能怎么样？
安全是行车的重要保障，马自达EZ-6采用全钢笼式车身，7横5纵的设计，构成坚固的笼式框架，高强度钢占比86% ，为全车乘员构筑起安全堡垒。全系标配9安全气囊，包括前排正面安全气囊、侧面安全气囊以及帘式安全气囊等。这些安全气囊能够在发生碰撞时迅速弹出，为车内乘客提供保护。车辆还配备了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。ABS能够防止车辆在紧急制动时车轮抱死，保证车辆的转向能力；ESP则能够在车辆行驶过程中，特别是在转弯或者紧急避让时，保持车辆的稳定性。车辆还配备了胎压监测系统，能够实时监测轮胎的气压情况，当轮胎气压异常时，会及时提醒驾驶员，避免因轮胎问题引发的安全事故。同时，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如IACC全速域自适应巡航辅助系统 、车道居中辅助、180度透明底盘、和车道偏离预警、前后方碰撞预警、前方交通穿行预警等一系列主动安全预警系统，让你在驾驶过程中更加从容自信。
综上所述，个人觉得马自达EZ-6不仅在外观、内饰、座舱、动力操控、安全、智能辅助等方面也表现不错，尤其是其出色的操控性能和丰富的智能科技取得众多消费者的喜爱。此外，如果3月购车，还可享受试驾礼、下定礼、现金礼、安芯礼、国补等多重限时福利（具体优惠活动以线下门店为准）。在这个春天，想与家人朋友一起开启一场说走就走的旅行，不妨就去试驾一下马自达EZ-6，去感受大自然的美好，享受它优秀的驾乘体验吧。
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