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　　三具焦黑的遗体被抬出时，围观群众在高速护栏外举起手机。这个清明假期，安徽铜陵的油菜花田里，小米SU7燃烧后的金属残骸与金黄的花海形成刺眼对比。二十九岁的罗倩原本计划考完事业编就结婚，现在她的婚纱照永远定格在小米汽车展厅的体验屏上。

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　　雷军口中的全场景智驾，听上去像是给汽车装上了千里眼顺风耳。但这个概念就像秦始皇修长城——表面是绵延万里的防御体系，实际每个烽火台都需要驻军把守。小米公布的1亿公里测试数据，相当于让蒙恬带着三千士兵巡查从山海关到嘉峪关的防线。

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　　特斯拉FSD系统在北美完成60亿公里验证才敢宣称初步成熟，这相当于汉朝张骞十次出使西域的里程总和。而小米的测试车队长年在武汉光谷转圈，就像明朝锦衣卫只在紫禁城周边布防。当真正遇到戈壁荒漠般的复杂路况，这些精心训练的算法士兵瞬间溃不成军。

　　事故发生时，系统提前6.5秒就发现了前方施工路障。这好比长城哨兵早已看见匈奴骑兵扬起的尘土，却因为烽火台传讯机制卡顿，等警报传到咸阳宫时，敌军已冲破防线。更荒诞的是，标准版车型的纯视觉方案就像只用肉眼观测星象的钦天监，在漆黑夜幕下根本分不清银河与烽烟。

　　看着97km/h的碰撞数据，我想起北宋官窑运送瓷器的场景。再精巧的捆扎技术，也抵不过骡马突然受惊。小米SU7的制动踏板开度始终没超过38%，这就像车夫明明看见悬崖却只轻轻勒缰——要么是缰绳设计反人类，要么是骡马根本不听使唤。

　　专家拆解发现，这辆车的视觉算法识别锥桶的准确率，比乾隆年间景德镇老师傅肉眼挑瓷胎瑕疵的失误率还高。更可怕的是碰撞后车门锁死，活生生把智能座舱变成青铜鼎。当年司母戊鼎还能用青铜熔点低的特性逃生，如今全铝车身的乘员却只能在千度烈焰中碳化。

　　雷军年初在小米科技园六楼抛西瓜的行为艺术，现在看来像极了安徒生童话里织布机的把戏。那个涂着防弹涂层的西瓜，与事故中爆燃的电池包形成黑色幽默——前者是精心设计的营销道具，后者是血淋淋的现实讽刺。

　　所谓全量推送的智驾系统，实际使用起来比明朝的八百里加急驿道还挑地段。北京五环内能用的自动变道，到了石家庄就成了摆设。这就像郑和下西洋的宝船图纸，出了马六甲海峡就变成废纸。车主手册里藏着的地域限制条款，比敦煌藏经洞的经卷还难破解。

　　站在都江堰鱼嘴分水堤上，李冰父子用竹笼卵石就解决了成都平原的防洪难题。而今天堆满激光雷达的智能汽车，却在高速公路的简单弯道栽跟头。当我们把身家性命托付给算法，究竟是拥抱文明进步，还是重蹈罗马人迷信占卜师的覆辙？