比如帮残障人士开门、帮轮椅使用者推轮椅等，提前询问是否需要帮助，以免给对方造成困扰。
有些人与残障人士沟通时会害怕说错话而伤害到他们。其实大部分人不会放在心上。在做到互相尊重的前提下，用心与残障朋友交往而不是只看到他们的残缺。
对于他们自身的残障情况，有些人可能偏向于用术语称呼，也有些人不喜欢或者不在乎。事先直接和残障朋友沟通清楚是确定这个边界的最好方式。交谈称呼文明规范，不用带侮辱歧视性的语言。
假如与你交谈的是残障人士和他们的朋友，想问的问题或者想说的话请直接对他们说，而不是通过他们的朋友询问他们的感受或者他们想要什么。
与袖珍人或坐轮椅的朋友交谈和打招呼时，尽量蹲下或坐着，避免“居高临下”。
残障朋友通常不太喜欢别人随意挪动自己的物品尤其是视障朋友，他们将东西放在哪里一般都记得很清楚，他们的生活也都是靠记忆来统筹和安排。
这是很容易被人反感的一种想法，如果他们只是做一件日常小事，而你却因此而备受鼓舞，这只能提醒残障朋友他们是多么与众不同。
为系统性提升出行便利度与安全感，交通运输部组织编制的国家标准《城市轨道交通无障碍运营服务规范》（GB/T 44718—2024）已于2025年2月1日正式实施。该标准与《城市公共汽电车无障碍运营服务规范》一同，旨在规范无障碍设施建设与服务，切实提高残疾人、老年人等群体出行的幸福感，推动城市公共交通服务迈向更高水平的人性化与包容性。
在重庆，残疾军人、警察，以及盲人、一二级残疾人可凭爱心卡免费乘坐轨道交通；三、四级残疾人可凭“爱心优惠卡”，享受半价优惠乘车。
为了保障视障人士的独立、安全出行，我们车站铺设了带有盲道的地砖。车站工作人员巡站时对盲道进行检查，如发现有破损等情况，会及时联系施工人员开展维修。
除了硬件设施，更有人性化的“软件”服务：工作人员遇到视障乘客会主动上前，提供从进站、上车到目的地出站或换乘的全程接力引导。
根据《重庆市轨道交通条例》，持有效证件的导盲犬可随视障人士一同进入车站和车厢。市轨道运营公司持续通过各平台宣传，倡导广大乘客做到不抚摸、不喂食、不呼唤、不拒绝，共同为视障伙伴创造友善的出行环境。
根据地形条件，部分车站出入口外设置了无障碍坡道，乘坐轮椅的乘客可通过坡道进出车站。
乘坐轮椅的乘客，无法顺利通过车站步梯和电扶梯台阶。为此，车站设置无障碍电梯，连接站外、站厅与站台，实现垂直无障碍通行。
轮椅升降平台固定在楼梯扶手上，搭载轮椅从步梯上方通过。有需要的乘客，可以联系车站工作人员，帮助乘坐轮椅的乘客顺利通行。
轨道交通车站的闸机通道有两种宽度，其中，宽通道闸机的通道宽度为80厘米，比普通闸机宽25厘米。乘坐轮椅的乘客，可以通过宽通道闸机进出付费区。
列车车厢内设有专用位置，可固定轮椅，保障乘坐轮椅的乘客乘车安全。对应站台门贴有醒目标识。
车站的车控室内备有轮椅，如有行动不便的乘客，车站工作人员会推出轮椅帮助他们通行。
为了方便乘坐轮椅的乘客，车站准备了无障碍渡板，铺设在站台与列车之间，方便乘客平稳上下列车。
这些设施的背后，是重庆轨道人温暖的双手与主动的服务。他们时刻准备着，为需要帮助的乘客提供支撑与陪伴，让冰冷的设施因人性的关怀而变得有温度。
国际残疾人日每年只有一天，但构建一个包容、无障碍的社会却是我们持续不断的共同追求。从每一个友善的举动，到每一处用心的设计，再到每一次及时的援手，我们都在让“进步”二字变得更加具体。重庆轨道交通的这些努力，正是朝着“促进残疾包容性社会，推动社会进步”这一目标迈出的坚实步伐。让我们携手，让每一天都充满理解、尊重与无障碍的关怀。
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